Bird wird in neuer Finanzierungsrunde mit 2,5 Mrd. US-Dollar bewertet

Bird, ein Start-up, das Elektroroller vermietet, wird in einer neuen Finanzierungsrunde, die von der Venture-Capital-Firma Sequoia Capital geleitet wird, mit einem Wert von 2,5 Milliarden US-Dollar bewertet.

Durch die Finanzierung liegt die Bewertung von Bird leicht über den 2,3 Milliarden US-Dollar, an die das Unternehmen letztes Jahr gebunden war. Zu diesem Zeitpunkt entsprach der Wert von 2,3 Mrd. USD der doppelten vorherigen Bewertung des Start-ups, da Risikokapitalinvestoren darum kämpften, Geld in Roller-Start-ups zu stecken.

Aber diese Begeisterung hat im letzten Jahr nachgelassen, als sich die Anleger fragten, ob die Rollerhersteller Geld verdienen können. Die Motorroller waren Vandalismus und Diebstahl ausgesetzt, und frühe Modelle waren nicht sehr langlebig und hielten nur wenige Monate. Darüber hinaus haben Anleger nach den lauen Börsengängen für Uber und Lyft zweimal darüber nachgedacht, mit ungeprüften Geschäftsmodellen Geld in unrentable Transport-Start-ups zu stecken.

Das Gesamtkapital, das Bird für das neue Fundraising aufbringen wird, ist noch nicht endgültig festgelegt, sagten die Leute, die unter der Bedingung der Anonymität sprachen, weil sie nicht befugt waren, öffentlich zu sprechen. Bird teilte mit, im vergangenen Jahr insgesamt 418 Millionen US-Dollar eingeworben zu haben.

Eine Bird-Sprecherin lehnte eine Stellungnahme ab. Roelof Botha, ein Partner von Sequoia Capital, der zuvor in Bird investiert hatte, lehnte es ab, sich zu der Finanzierung zu äußern, sagte jedoch in einer Erklärung, dass das Bird-Team „beispielhaft für die Qualität“ sei. TechCrunch berichtete zuvor über die neue Bewertung von Bird.

Bird hat seinen Hauptsitz in Santa Monica, Kalifornien, und nahm seine Geschäftstätigkeit im Jahr 2017 auf. Das Unternehmen wuchs schnell, als es Rollerflotten in Städte im ganzen Land brachte. Konkurrenten wie Lime, Skip, Lyft und Spin, die Ford gehören, und Jump, die Uber gehört, vermehrten sich ebenfalls.

Die Aufsichtsbehörden leisteten bald Widerstand gegen die Motorroller, und die Städte erarbeiteten Regeln für die Neugründungen, einschließlich Genehmigungserfordernissen, der Festlegung von Obergrenzen für die Flottengröße und der Vorgabe von Geschwindigkeitsbegrenzungen.

Bird hat in die Aufrüstung seiner Flotte auf schwerere und langlebigere Motorroller investiert. Im vergangenen Jahr wurde ein neues Modell vorgestellt, das durchschnittlich 10 Monate hält und mehr als 75 Prozent der Flotte ausmacht. Travis VanderZanden, CEO von Bird, sagte kürzlich in einem Tweet, dass das Unternehmen bei jeder Fahrt 1,27 US-Dollar einbrachte, einschließlich aller Kosten. Er sagte, die Einnahmen hätten sich seit dem letzten Jahr vervierfacht.

Bird hat daran gearbeitet, die Kosten zu senken, indem das Personal abgebaut und die Expansionspläne verlangsamt wurden. Es hat auch mit Direktverkäufen seiner Roller und Monatsmieten experimentiert.